5月6日，问界发布《对于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus关连工夫问题的诠释》（下称“诠释”），对此前公论关注的AEB未收效、活气、车门无法掀开等问题进行了回话。

下文为诠释全文。

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生沿途交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车谈行驶中追尾碰撞功课中的谈路养护车。对于这次交通事故，咱们深感愁肠。

事故发生后，咱们积极配合交警部门开展事故拜访，提供一切必要数据规复事故原因，具体拜访着力以交警部门认定通报为准。

该事件近期在网上被豪爽关注，现针对问界用户眷注的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）关连工夫问题进行诠释：

疑问一：自动首要制动（AEB）功能为何莫得告捷幸免碰撞？ - 事故车辆在碰撞发生前制动系统时时，凭据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动行为，车辆均能时时降速。 - 问界新M7 Plus搭载L2级扶持驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动首要制动（AEB）责任畛域为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，跨越自动首要制动（AEB）的责任畛域。

疑问二：车辆活气原因？ 电板有莫得自燃？ - 事故车辆与前线谈路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前线车辆尾部隆起梁状坚忍结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束陡然被割断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先活气，后火势彭胀至整车，能源电板包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否时时掀开？ - 凭据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊气象监测时时。碰撞发生时，车辆安全气囊时时掀开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能掀开？ - 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且成就机械车门内把手，稀奇首要情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前线谈路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前线车辆尾部隆起梁状坚忍结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被陡然割断，门把手甩手器无法收到弹出信号，施救东谈主员破窗拉动机械车门内把手开门抓行挽回。

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魏文

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