理念念很丰润，但试验很骨感。尖锐化的市集之争中，尽管有不少居品车型得回了市集认同欧洲杯体育，然则，也有不少车型在车市江湖的打拼中被磨去了棱角和锐气，尽管居品力不俗但市集进展却比较冷清，诚然说还约略在苦苦撑持中立足下来，但市集远景却让东谈主替其持了一把汗，比如理念念MEGA等，天然，星纪元ES现在的情况亦然这么。

解读与分析系列第127期，本期的话题就来聊聊5月销量环比“拦腰斩”的星纪元 ES。

时光如水转瞬即逝，鸦雀无声间星纪元ES仍是上市5个多月了，算作小米SU7、比亚迪汉、极氪001等车型的竞争敌手，星纪元ES刚上市时被好多东谈主看好，不错说是一款被给以厚望的居品车型，但在车市风雨的浸礼以及市集考研下，该车的市集进展并莫得达到预期之着力。

常言说：听东谈主劝吃饱饭。练习汽车行业的东谈主齐知谈，旧年12月份上市的星纪元ES售价出来后，不少车友和网友齐说该车的价钱有些偏高，2024年1月份星纪元ES就新增了一款售价更低的初学级车型，把星纪元ES的起售价拉低到20万元以内，以突显其诚意。

算作星途汽车布局的遑急车型之一，星纪元ES的市集定位是纯电动中大型轿车，该车领有4945mm车长，轴距达到了3000mm，CLTC纯电续航里程550公里起，提供了两驱和四驱车型可供选拔。遴选的是前双叉臂式后多连杆式零丁悬架。

星纪元ES的外不雅盘算推算诚然说比较先锋，也较为有视觉好意思感和辨识度，整车造型也比较匀称和运动，举座上来说是属于中规中矩的那种格调，在时下看颜值耗尽的汽车市鸠合也算不上与众不同，毕竟，新动力汽车外不雅盘算推算同质化形状比较严重。

内饰方面，星纪元ES的布局较为规整，给东谈主一种澄莹之感，既体现出实用性的一面，也凸起了科技感。诚然说确立是把柄价钱不同有所区别，但基本上也体现出了初学即是高配，尽管其清晰出来的诚意并不是那么的“魁岸上”。

居品力可圈可点的星纪元ES，上市于今的市集进展怎样呢？说真话，该车的市集进展并不是太好意思好。

把柄公开的销量清晰，2024年1-5月星纪元ES累计销量在2290台附近，其中，5月销量唯一255台。比拟4月份559台的单月销量来看，环比下滑高达54%，也即是说星纪元ES单月销量环比出现了“拦腰斩”，关于星纪元ES来说并不是个好兆头。

原认为是王者，范畴却是青铜。难谈说星纪元ES“不可”了？现在来看，尽管星纪元ES的市集进展比较拉胯，说该车“不可”有点为时过早，毕竟，如若星纪元ES加多插电混动车型的话，照旧有契机博一下欧洲杯体育，你说呢？