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电板热失控成热议，电板安全成为车企研发重心。
连年来，跟着新能源汽车产业的迅猛发展，电动汽车也越来越多量的被公众经受。
有关词，一个隔绝薄情的问题也随之而来——电动汽车自燃事件频发，引起了社会各界的遍及心境。
自燃不仅给车主带来了财产亏空，更对大家安全组成了严重威迫。
在这一布景下，电板安全问题成为电动汽车产业发展的重要方位。
对此，国标对于新能源电板的安全要求也越来越高。
2020年，我国发布了GB 38031—2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》、GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》等首批三项新能源汽车的强制性国度尺度。
其中GB 38031—2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》特意针对电动汽车用能源蓄电板（包括单体、电板包或系统）的安全要乞降西席关节进见轨则。
在轨则中，具体来说删除电板单体针刺西席，仅四肢单体热失控的触发要求，增多电板系统热扩散西席，要求电板单体发生热失控后，电板系统在5分钟内不动怒不爆炸，为乘员预留安全逃生时候。
该尺度于2021年1月1日合手行，秀雅着对于整车安全的坚毅由单体安全转向系统安全，也便是说单体针刺是否通过已不紧迫，重要要看单体热失控后是否不错实时放弃膨大，单体热失控和系统热扩散的主张被辩别开来。
▲（GB38031—2020）安全测试式样、关节、要求（部分）
2024年5月27日，为进一步普及能源电板安全性，工业和信息化部发布GB 38031 《电动汽车用能源蓄电板安全要求（征求意见稿）》。
该《征求意见稿》在既有尺度基础上进一步加严了对能源电板热扩散测试要求，主要包括普及热扩散要求、新增热事件预警要求、完善热扩散测试关节等。
《征求意见稿》强调能源电板系统在电板单体热失控情况下的防御才气，将热扩散要求从“动怒、爆炸前5分钟报警”普及至“不动怒、不爆炸”。况兼在热失控触样式上，增多内加热触发四肢推选样式之一。
▲《征求意见稿》对于热扩散西席判定经由
凭据行业尺度界说，热失控是指电板单体放热四百四病引起电板温度弗成控飞腾的风物。
热扩散则是指电板包或系统内由一个电板单体热失控激发的其余电板单体接连发生热失控的风物。
针对这么的国标新要求，比亚迪在电板热安全上也有着我方独家的念念考和商讨。
一、刀片电板针刺履行引热议 详解比亚迪工夫决策2020年头，比亚迪推出刀片电板以及公布电板的针刺西席，激刊行业热议。从单体针刺西席斥逐来看，三元锂电板剧烈放弃，名义温度跨越500℃；
而比亚迪磷酸铁锂刀片电板无明火、无烟，名义温度30℃-60℃。据称比亚迪推出的刀片电板针刺西席中枢目标便是要让电板内短路，以便不雅察电板的热失控情况及制定更好的安全防御政策。
自后，凭据比亚迪公开的热扩散西席尊府，强制激发位于中间的电板热失控，最高温度约为350℃。而此时临近位置的电板温度仅有80℃，刀片电板只出现了冒烟风物，既莫得着火也莫得爆炸。
基于磷酸铁锂材料体系（产热少）和长薄型刀片电板谋略（散热快），刀片电板在发布之初既已具备较好的对热扩散的放弃才气。
▲比亚迪发布针刺西席对比
刀片电板使用的是磷酸铁锂材料，表面上其低温性能相对较弱。
为了提高刀片电板低温性能，领先在热束缚系统方面作念了许多阅兵，比如说刀片电板的结构谋略上增多保温材料，在热束缚系统外侧再打法一层保温棉，总计组成刀片电板的一个完好的热束缚系统。
同期比亚迪开创智能双环流电板直冷直热工夫,以提高刀片电板冬季使用性能。
▲比亚迪刀片电板热束缚决策
二、比亚迪普及电芯隔滚水平 进一步普及电板全体安全2023年2月，比亚迪小心进行电芯间超等吸热材料的专利布局，如《冷却组件以及具有其的电板包以及车辆》（恳求日：2023.02.28）、《吸热组件、电板模组、电板包及车辆》（恳求日：2023.02.28）、《包体，电芯之间建造相变件》（恳求日：2023.02.27）等专利，在电板系统中导入高吸热材料、相变件，通过吸热+隔热等组合样式阻止热扩散，进一步裁减能源电板包产生热扩散的风险，提高能源电板包的安全性与可靠性。
传统的相变材料为固液相变，比亚迪这次别具肺肠，遴荐液气相变，具有比固液相变高十倍的吸热才气，因此才气通过吸热样式，透澈惩处多节电芯同期失控激发的顶点热扩散问题。
据专利信息透漏相变填充材料主要为亲液性高分子材料和液态相变介质，和骨架组成的冷却组件具备不易发生形变，散热遵守高，散热反应快，排气成果好等特色。
该工夫的重要点在于遴荐高吸热材料，并愚弄该材料的气化潜热，使得电芯间吸热才气极大普及，不错都备摄取一个电芯热失控传递到下一个电芯的一谈热量，从而有可能惩处多个电板热失控以及顶点工况下多节电板被破裂导致的热扩散问题，且工夫决策大略遮掩一谈电芯尺寸与不同电芯体系。
刀片电板“出鞘安六合”，因通过针刺西席而一举成名，单体自身具备细腻的热康健性，再加上电芯间高吸热材料的加成成果，深信刀片电板系统的热安全才气足以打发征求意见稿的“不动怒，不爆炸”，其重要在于高吸热材料的资本几何了。
▲电芯间填充相变材料（专利截图）
在《电动汽车用能源蓄电板安全要求（征求意见稿）》的导向下，在“不动怒、不爆炸”将成为能源电板系统的基本要求之一。
而整车或电板系统“不动怒、不爆炸”分为两个部分：一是放弃电芯层级的热失控，二是放弃单个或多个电芯热失控不引起系统层级的热扩散。
结语：电板安全成车企研发重心打发新国标《征求意见稿》的要求，比亚迪也持续“加码”电板安全。
通过刀片电板全体谋略，双环流电板直冷直热工夫以及电芯间超等吸热材料等谋略，在各个维度普及了比亚迪电板的全体安全性能。
在新能源车快速发展确当下，电板安全是重中之重。
只须车企饱和怜爱世博体育(中国)官方网站，“死磕”安全，才是在最猛进度上抵破费者施展。