前次咱们发的一篇对于北京车展的推文被寰球赞爆了！不少粉丝留言暗示余味无穷世博体育，那今天我就好好和寰球唠一唠最近保时捷翻车那点事~

说到汽车圈最近的流量担当非保时捷莫属，”经销商反抗“一度冲上了热搜前三。大要事件经由即是中国保时捷经销商手里一经积压了多半库存，德国总部依旧条目按照公约无间进货，且一分钱未低廉。

中国经销商联手反抗：你再逼我进货咱们就集体不干了！

究其原因照旧保时捷在中国卖不出去了~别说进货，现存的库存遍及8折惩办，甚而有经销商打出”买保时捷送小米SU7“的营销标语。如斯自降形体亦然必不得已，2023年保时捷在中国阛阓销量同比下滑15%，刚刚往常的2024第一季度跌幅高达25%！

也曾风头无两的保时捷靠全球第一的中国阛阓赚的盆满钵满，若何今天骄贵不在了？就连德国总部接到音问也偶然贴出了谈歉声明，满足用更低的价钱为中国经销商供货：

手脚德国顶尖的豪华品牌，沉湎到今天的地步我其实小数不料外，酌夺算是中国耗尽者忍够了，终于刺破保时捷这个骄贵已久的“拈花枕头”云尔。

说到保时捷，脑海中弹出的第一个要津词不是“豪车”而是帅哥好意思女灯红酒绿。保时捷丝侃侃谔谔这小数，毕竟“密斯姐一手车”和“微商同款”一直是它的卖点标签。

就连保时捷的销售看的齐不是业务才智，而是迷东谈主外在，一度出现“不长这样齐卖不了保时捷”的热梗。近期谷爱凌为其拍摄的告白亦然满满的秀气风：

保时捷之是以乐于这样作念和家具定位不无干系，手脚专家旗下的豪华品牌他主打的即是”个性魔力标签“。不似驰骋良马烂大街，也毋庸真肉疼的花几百万买辆法拉利兰博基尼。

出最少的血，装最足的X。这是保时捷拿捏耗尽者最大的噱头。至于买它的方针.....你懂得。

保时捷早就懂营销这一套，早在1997年朝晨开着保时捷Targa驶过长安街的像片就在大陆掀翻芳华海浪；而贝克汉姆开着911与维多利亚采集更是赋予了保时捷满满的“死心”标签：

为了留存得来不易的DNA，保时捷简直就没变过样！很多东谈主戏称：保时捷的假想师是全宇宙最省事的劳动。从1985年到今天的40年里，除了细节的小修小补仿佛被冰冻住了。

官方给出的讲授是保留经典元素，但他没无间往下说：为了让保时捷留给专家的印象一成不变。

公私分明，保时捷的外形真的是可以的。标志性的大溜背勾画出一个弥漫的臀部十分有劲量感，四十年不变的蛙眼大灯让你老远就能认出这是一辆保时捷，倒不全是为了餍足路东谈主的眼神，也为了填满车主的虚荣心。

为啥说如斯经典的外不雅带有”拈花枕头“的嫌疑呢？不同于每款法拉利身上每个孔洞齐为了优化空气能源学性能，也区别于每辆兰博基尼极致压缩的棱线为了裁减要点。保时捷经典的造型是为了.....让东谈主记着他....

好吧，独一营销凯旋、你卖的好说啥齐对。

保时捷外不雅战术说动听点是经典，实则即是俄罗斯套娃。将一个经典元素从跑车套到轿车再套到SUV身上，让本就风马不接的车型全长成一个样！

稍稍脸盲点的粉丝齐不好划分这两组车型，两款售价出入五倍的车型长一样，些许让东谈主有点看腻歪的审好意思疲钝：

到咫尺来看”花小钱装大X“倒也未始不成，好赖东谈主家挂着保时捷的金字牌号。好死不死国产车跑来插了一脚，卖27万的小米SU7一推出就被寰球戏称”苍生保时米“，这回靠卖面容玩销售计策的保时捷笑不出声了.....

外形能效法，性能可无法超过！这话不假，一直以性能著称的保时捷手执不少名号。素有”汽车试金场“之称的纽格柏林赛谈引诱了全宇宙品牌验明证身，而榜单前十位保时捷独占四席！

最快汽车919 Evo和最快电动车Taycan Turbo S全是保时捷出产的：

而即是这个实力轶群、最不像拈花枕头的单项也被国产车刺破了。

保时捷Taycan Turbo GT靠着硬塞进一个超等增压模块儿将将赢了小米0.08秒，刚松语气的“最快电动车”的名号被名不见经传的极氪001FR反超了0.68秒！被家用车反超狠狠打了“保时捷高性能”的脸：

这些极致改装的性能怪兽不及以诠释问题，我故意找来了各自市面在售的苍生版块。景况相同龙套乐不雅，小米su7在性能数据全面反超了保时捷Taycan！

要知谈保时捷满配184万的价钱能买7辆小米了.....

你可别认为卖的贵是保时捷的症结，曾几何时这但是保时捷尊贵的专属标记。

压死保时捷的终末一根稻草即是用选配划分车主头绪，甚而强行选配涨价伤了耗尽者的心....

就拿保时捷最新上市的帕拉梅拉为例，103万的率领价简直即是一个幌子。”没一个东谈主能原价开走一辆保时捷“成了公开的秘要，你若是不标记性的选配个20w简直不成能提到车。

大到车身心计、小到氛围灯音响全要加钱，保时捷即是看准了你不成能开一辆“连真皮座椅齐莫得的豪车”变相涨价。上百万的基础售价，保时捷的一套波尔多红真皮座椅要另加7万块！

比拟之下国产车的性价比即是傻确切。理思Mega将”0重力航空座椅“从透风到推拿、能旋转能平躺的功能标配出售， 全车50万的售价还被骂坑东谈主呢：

固然，你提供家具我掏钱倒也说得通。最过分的是保时捷区别对待中国耗尽者，一度闹出了”中国入口、专属减配“的丑闻。

2022年因为芯片问题保时捷减配了电动挽反转向柱，面临好意思国客户一边发邮件谈歉一边提供5000好意思金的赔偿，回来到中国这竟策画遮人耳目！风头正盛的保时捷一句”动怒足您退车“夸口派头，澈底不把中国耗尽者放眼里。

即便如斯吞声忍气的往复好容易买来的家具，得手后也不得不承认：保时捷的设置过时了。

这里有个好奇的故事，理思的汽车假想总监Benjamin恰是保时捷911的主假想师。当他看到理思汽车一经万物互联到可以用手机断绝雪柜温度，十分愕然。因为这东西你在保时捷身上花一个亿也选配不到。

如果说雪柜彩电等平方适设置是小问题，相同落伍的智能驾驶则关乎命根子。问界M9全自动驶出工场的画面至极科幻，实则背后买通了华为生态大数据，伙同高技术产业研发激光雷达、高频芯片；甚而动用了航天规模的北斗卫星等等一系列复杂本事才得以杀青。

保时捷出产汽车是一把好手，整合生态圈就过期的太多了。

相同以保时捷开始进的电动汽车Taycan为例，把“灵敏驾驶”全选满了，怒花四万五，也只可获得一个L2级半自动赞助驾驶：

当今的汽车比拼的早已不是一脚油门谁跑的快了，而是到了谁用着简略谁更宽心的阶段。

别东谈主一经可以吃着早餐听着音乐全自动驾驶穿梭在上班路上，你搞个无钥匙插足还在纠结要不要加两万。家具力堪忧、性价比不高，在各个方面齐能找到更好的替代品。你说保时捷还卖的动吗？

当统共的优点齐被抹平，只剩下一枚耀眼logo的保时捷到底还有什么引诱东谈主的地点是个值得商量的问题。

真话真话，靠着超豪华品牌效应加持保时捷家具力照旧可以的。但如今进修的中国汽车阛阓可聘请范畴太大，当统共品牌把客户体验手脚成见，谁还满足看东谈主神色低三下四的花冤枉钱呢？

本文剪辑：Bennet

好意思术剪辑：Yomi

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