今天我们聊聊一款也曾的“神车”——丰田卡罗拉。

这车啊，不错说是响当当的全球销量冠军，累计销量进步5000万辆，几乎等于汽车界的“常青树”。

但是最近，这款“神车”却遇到了点冗忙，销量下滑，投诉加多，以至降价到9万就能落地。

这是怎样回事呢？

今天就让龙哥来给宇宙好好捋一捋。

01

光线往常vs执行逆境

卡罗拉自1966年出身以来，先后推出了12代车型，在全球商场上创造了进步5000万辆的销量据说。这车，不错说是有点东西的。在中国商场，卡罗拉永久占据轿车销量榜前三，深受滥用者防护。

但是，好景不常啊。

左证乘联会的数据，从本年6月启动，卡罗拉的销量就启动抓续下滑。

尤其是9月，销量同比暴跌65.4%，只卖出了12945辆，排名更是跌到了第14位。

这个得益，不错说是近6年来的新低了（除了受疫情影响的2020年2月）。

那么问题来了，为什么也曾的“销量王”当今会碰到如斯无言的所在呢？

02

问题安在？

1.产物力不及

卡罗拉的产物力照实有点跟不上期间了。

*外不雅假想：说真话，有点老态龙钟。

年青东谈主看了齐直摇头，合计不够前锋、不够个性。内饰材质*：不少滥用者吐槽塑料感太强，贫乏高档感。智能化成立*：比较自主品牌，卡罗拉在车机系统、智能驾驶扶助等方面显着逾期。

2.质地问题频发

卡罗拉一直以来给东谈主的印象等于质地可靠，以至被称为“传家宝”。但最近这个金字牌号似乎有点摇摇欲坠了。

2021年6月，一汽丰田调回了进步19万辆卡罗拉双擎。2022年1月，又调回了16万多辆卡罗拉和16万多辆雷凌。

更要命的是，在某第三方平台的汽车质地投诉排名榜中，卡罗拉屡次参加前三。主要问题联结在变速器抑扬和异响上。这然而平直影响驾驶体验的大问题啊！

3.竞争加重

商场竞争越来越强烈，卡罗拉濒临的压力也越来越大。

传统敌手：日产轩逸、内行朗逸等车型抑制蜕故孳新。新晋竞争者：本田新推出的型格虎视眈眈。 *自主品牌：安定星瑞等车型产物力抑制擢升，性价比更高。

4.滥用者需求变化

当今的主力购车群体是80后、90后，他们更提防车辆的智能化、个性化。而卡罗拉在这些方面显着跟不上节律。

03

降价求生

面对销量下滑的逆境，丰田选定了降价的政策。从之前11万的引导价涨价1万，到当今8.48万起售，降幅高达4万元。这一降价政策，照实让不少滥用者心动。但是，价钱真实是问题的要道吗？

04

龙哥

不雅点

行动一个在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，我合计卡罗拉的问题不单是是价钱那么浅易。

1.产物升级近在咫尺：丰田需要在外不雅假想、内饰质感、智能化成立等方面全面擢升，才略再行得到年青滥用者的芳心。

2.质地问题亟需贬责：庸碌调回和质地投诉，严重影响了品牌形象。丰田必须拿出真心，贬责好变速器抑扬等问题。

3.商场政策需要调遣：单纯依靠降价并弗成贬责根柢问题。丰田需要再行定位卡罗拉，找准打算客户群，提供有竞争力的产物。

4.品牌年青化：卡罗拉需要解脱“老年东谈长官驾”的刻板印象，通过营销技术招引年青滥用者。

05

用户案例共享

我最近战斗了两位卡罗拉车主，他们的体验或者能给宇宙一些参考：

1.张先生（35岁，工程师）： “我家的卡罗拉依然开了5年了，总体来说照旧挺迟滞的。

普通通勤油耗在6L足下，维修和洽资本也不高。

不外最近照实嗅觉有点落伍了，极度是智能系统方面，跟一又友的国产车一比就显得有点过时。”

2.李女士（28岁，销售）： “旧年刚买的卡罗拉，主若是冲着丰田的口碑来的。

但是开了一年，说真话有点失望。

变速箱照实有抑扬感，况兼内饰塑料感太重了，跟展厅看到的嗅觉区分挺大的。

如果让我再行选定，可能会沟通其他品牌。”

06

结语

诸位车友，选车如选伴，用车似心腹。卡罗拉固然遇到了一些逆境，但毕竟是有着深厚积淀的王者车型。服气丰田会慎重对待面前的问题，在畴昔推出更有竞争力的产物。

关于正在沟通购买卡罗拉的一又友，我的提议是：

1.仔细试驾，极度体恤变速箱的进展。 2.对比同级别其他车型世博体育app下载，尤其是在智能化成立方面。 3.如果预算饱和，不错沟通更高成立的版块或者其他竞品。