财联社9月14日讯（剪辑 黄君芝）上个月，一辆特斯拉Semi卡车在好意思国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树生气shibo体育游戏app平台，导致I-80州际公路封路近16个小时。

好意思国国度运输安全委员会（NTSB）周五在一份初步论说中暗示，那时用了5万加仑（约为19万升）的水才扑灭了火。此外，使命主谈主员还动用飞机在“隔邻区域”投放阻燃剂。

这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯谈行驶时偏离了谈路，撞上交通标线，临了撞到一棵树。司机莫得受伤，但行为留神门径，他被送往病院。

那时，这辆车900千瓦时的电板生气了，温度达到了1000华氏度（相等于537摄氏度），同期喷出有毒烟雾。消防员握住地用水浇它来给它降温，试图将其电板组冷却到华氏100度傍边的可控盘算推算温度，同期恭候电板燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生逾越16个小时之后），高速公路才再行洞开。

这起事故现在正在罗致好意思国国度运输安全委员会的探问。NTSB暗示，加州消防局竭力于扑灭大火，对汽车的大型电板进行冷却，以留神它再行毁灭，并留神火势推广到事故现场之外。

此外，NTSB的论说证据，特斯拉的驾驶援救系统（在好意思国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和失火发生时并未“开动”。

特斯拉每每使用这种商用卡车将新分娩的电动汽车电板从Gigafactory运到加州弗里蒙特的汽车制造厂。在这起事故中，它莫得拉拖车，因此似乎是半挂车本身的电板在毁灭。

注：Semi外形相片

鉴于谈路长技能禁闭、火势危急且炎热，还有有毒烟雾，这次事故在政府表里激励诸多琢磨。况且，这照旧不是特斯拉的大型电板第一次在加州生气了。2022年，该公司的兆瓦级储能电板在当地一家公用处事公司生气，导致部分高速公路关闭。

电动车生气这样难灭？

据了解，包括特斯拉在内的电动车一朝着火，由于锂电板会陆续毁灭，直到统统能量花消，因此比一般失火更难扑灭。

由于电动车使用的锂离子电板，要在尽可能小的空间内储存尽量多的能量，因此当能量需求高时，就会产生大齐热能，旨趣和手机或札记本电脑电板长技能使用会变热相易。而正因为锂电板安全运作的甘愿温度领域褊狭，因此大多数当代电子居品，齐有很多保护门径来留神电板过热。

举例，实在统统智能型手机齐会在过热时径直关机。行驶中的电动车也齐有复杂的冷却系统，以及多重故障保障装配，淌若一切齐按权术运作，电板不应过热到危急进度。不外，车祸和故障不免，淌若谈路上的碎屑或车祸撞坏了电动车的电板，就有可能发生失火。

群众指出，锂电板生气之是以如斯严重，主要在于会产生称为“热失控”（thermal runaway）的回馈轮回：一朝电板过热，电板中的电解质就会着火，进而产生更多热能燃烧更多电解质。

把柄特斯拉Model S的庞大反馈指南，若电板着火、贯通于高温、或产生高热或气体，必须使用大齐水冷却电板。可能需要约3000加仑（1万1356公升）的水径直加在电板上，以统统扑熄或冷却电板失火，况且需要花24小时才智灭火。

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